大卡車，大的設計挑戰(zhàn)
Terex Equipment 有限公司是全球第三大施工設備制造商Terex公司的一個下屬公司，該公司有三個產(chǎn)品線：6×6鏈接式翻斗車卡有五個車型，用于一般施工、才是和露天開采的剛性翻斗卡車有五個車型，以及聞名遐邇的推拉式鏟運機。該公司有600名員工，每年生產(chǎn)1，200輛卡車。

如何才能確保設計和制造的產(chǎn)品，例如越野翻斗卡車晝夜不停地在凹凸不平的采石場和礦區(qū)以40英里的時速行駛20年？這需要正確的人員、正確的技能和正確的工具-在需要批量生產(chǎn)卡車并保證盈利和較高的客戶滿意度水平時，更是如此。正是由于這個原因，Terex Equipment有限公司才選擇把原有的CAD系統(tǒng)升級為NX?數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)和Teamcenter?數(shù)字化生命周期管理系統(tǒng)。

提高生產(chǎn)力，同時降低擁有成本
Terex Equipment有限公司工程項目經(jīng)理Alan Clark負責開發(fā)新的越野翻斗卡車，其中有些車型的工作壽命達到或超過了20年。Clark表示：“這對我們的車輛是一個嚴峻的考驗，我們在設計方面面臨很多挑戰(zhàn)。施工設備業(yè)務的競爭日益激烈，因為我們的客戶在降低成本和保持利潤方面的壓力越來越大。作為應對措施，我們必須降低車輛的總擁有成本，提高車輛的生產(chǎn)力，同時確保符合日益嚴格的排放和安全法規(guī)要求?！?/p>

該公司目前正在花大量時間來開發(fā)和更新卡車，為未來做準備。為了盡快完成這一任務，他們采取的策略之一就是減少原型中的建造問題。Clark表示：“我們的目標是第一次就做出正確的原型。為了實現(xiàn)這一目標，軟件需要能夠處理由數(shù)千個零件組成的裝配。我們希望能夠在三維里面產(chǎn)看整輛卡車-甚至能看到每個墊圈?！?/p>

懷著這些目標，Terex向Siemens PLM Software的認證經(jīng)銷商TEAM Engineering公司求助，希望把設計方案從I-deas升級到NX。Clark表示：“我們把我們的一個大模型給了TEAM Engineering公司，他們用嵌入的輕量JT數(shù)據(jù)在筆記本電腦上演示了NX的先進裝配功能。我們可以查看整個裝配，并且找到我們需要處理的零件。”

為了確認選擇NX，Clark和同事一起與附近一家制造液壓和電氣系統(tǒng)等大型裝配的跨國工程公司交談。Clark補充道：“他們用的也是TEAM Engineering公司供應的NX和Teamcenter，并且他們確認了我們發(fā)現(xiàn)的一切。這進一步提高了我們對自己的決定的信心。讓我們感到滿意的是，我們已經(jīng)證明NX正是我們需要的系統(tǒng)，并且我們選定的電氣設計系統(tǒng)、VeSys能夠直接與NX之間建立接口。

交付很好的結(jié)果
TEAM Engineering 公司把Terex Equipment有限公司原有的CAD系統(tǒng)升級為NX以及新版的Teamcenter，并且還提供培訓，在整個過程中得到了Terex設計室、Terex MIS以及Siemens PLM Software的大力支持。Clark表示：“我們的設計工程師星期五回家，當他們星期一回到辦公室后，系統(tǒng)已經(jīng)升級了。當全部啟動時，第一次就實現(xiàn)了正常運行，結(jié)果讓人很滿意！”在第二階段，該公司將統(tǒng)一采用NX并且把I-dea數(shù)據(jù)遷移到NX里面。

對于數(shù)據(jù)遷移計劃，Terex MIS的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)分析師Stuart Munro解釋道：“更近的一項大舉措就是把大概20，000個更新零件、圖紙和裝配從I-deas遷移到NX。另外，在需要的時候我們還要遷移剩下的40，000個歷史Item。為了實現(xiàn)這一目標，Terex用Siemens PLM Software公司提供的“Content Migration Manager(CMM)”來維護歷史記錄、特征和關(guān)系。Munro指出：“總體而言，這個IT系統(tǒng)很關(guān)鍵，因為我們可以根據(jù)美國《薩班斯-奧克斯利法案》進行審計，而一個文檔化的測試框架非常重要。我們已經(jīng)根據(jù)一個正式測試計劃進行了100多個小時的測試，在開始生產(chǎn)之前把所有問題都解決掉?！?/p>

一個很好的業(yè)務案例
Terex在升級方面作了很大的投資。這樣做值嗎？Clark表示：“這是一個非常好的業(yè)務案例。只要生產(chǎn)力提高10%，我們的收益就會超過全部升級投資（包括我們在電氣設計軟件方面的投資），每年節(jié)約3，000小時的設計時間。根據(jù)我們親眼看到的情況以及外部推薦的情況，我相信10%是一個相當保守的收益率。”

目前已經(jīng)從升級中實現(xiàn)了哪些收益？提供CAD支持的第一聯(lián)系人兼設計工程師Andy McRobbie注意到一個差別。他表示：“用戶來電數(shù)量明顯減少了，以前每天就有幾次電話，現(xiàn)在每周才幾次電話。”

另一個優(yōu)勢是，現(xiàn)在把數(shù)據(jù)檢入和檢出Teamcenter的速度比以前快了五倍。Clark表示：“通過全面采用NX，我們希望每天能夠把寶貴的設計時間縮短五個小時左右。我們有六名設計人員接收了NX培訓，他們現(xiàn)在告訴我它們現(xiàn)在創(chuàng)建形狀和造型模型的速度非?？?。我們相信將建立自己的、完全自上而下的模型，對此我們滿懷信心。另外，我們的工程分包商也實施了NX，因此我們不需要轉(zhuǎn)換任何東西，這也是我們的一大優(yōu)勢?！?/p>

在回顧向新軟件過渡的過程時，Clark 表示：“TEAM Engineering 公司和 Siemens PLM Software 為我們提供了很大的幫助。他們的產(chǎn)品能夠滿足我們在功能和成本方面的需要。我們采取的每一步措施給我們帶來的收益都超出了我們的預期，從目前的結(jié)果來看我們很快就會收回投資?！?/p>