集成解決方案——公司的先見(jiàn)之明
EASi，有超過(guò)400位工程師和IT專業(yè)人員，服務(wù)于全世界的汽車(chē)工業(yè)?？蛻舭ㄍㄓ闷?chē)、福特、戴姆勒·克萊斯勒、BMW、梅塞德斯·奔馳、豐田、本田、尼桑、馬自達(dá)、勞斯萊斯和大宇等公司，也有許多一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商。EASi的先見(jiàn)之明是成為一名供應(yīng)商，提供適用于追求“快速上市”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的綜合性解決方案。通過(guò)集成解決方案，EASi要比傳統(tǒng)上提供CAE服務(wù)做更多的工作。它想延伸到設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

合適的工具套件
EASi尋找一套綜合性的CAD/CAE系統(tǒng)，支持適合于全部應(yīng)用的單一數(shù)據(jù)格式。這就解決了任何的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問(wèn)題，使跨學(xué)科的數(shù)據(jù)保持一致性成為可能，更后允許公司更迅速地完成項(xiàng)目。提供適合所有領(lǐng)域綜合性套件的供應(yīng)商是Siemens PLM Software。EASi購(gòu)買(mǎi)了I-deas和Teamcenter。

重新定義快速周轉(zhuǎn)過(guò)程；協(xié)作超越期望
更近，一家美國(guó)汽車(chē)制造商正處于困境。一個(gè)為即將在6月內(nèi)投產(chǎn)的汽車(chē)準(zhǔn)備的輸送汽缸樣機(jī)沒(méi)有通過(guò)性能測(cè)試。工程師需要重新設(shè)計(jì)這一非常復(fù)雜的部件。由于時(shí)間如此緊迫，他們想在解脫困境之前，在原先的設(shè)計(jì)上進(jìn)行一系列有限元分析，以查明問(wèn)題產(chǎn)生的原因。

汽車(chē)制造者要求EASi介入項(xiàng)目。由于汽車(chē)制造商的實(shí)體模型在那時(shí)還沒(méi)有完成，EASi提議先完成它，以作為項(xiàng)目的第一步工作。EASi選派了兩位工程師投入工作。7天以后，他們交付了精確的實(shí)體模型和有效的分析網(wǎng)格。

通過(guò)在一個(gè)協(xié)作、集成的設(shè)計(jì)和分析環(huán)境中工作——使用I-deas/Teamcenter Enterprise聯(lián)合系統(tǒng)，EASi滿足和超越了顧客在這一項(xiàng)目上的質(zhì)量和周轉(zhuǎn)要求。實(shí)際上，EASi已經(jīng)取得許多類似的成功，并且期望更多。

EASi現(xiàn)在正在策劃怎樣將Teamcenter Enterprise的用途更好地集成到用戶卷（vault）上，存檔產(chǎn)品和過(guò)程數(shù)據(jù)，以更多地改進(jìn)服務(wù)周轉(zhuǎn)時(shí)間。

通過(guò)本地格式進(jìn)行保存
重新設(shè)計(jì)的輸送汽缸樣機(jī)（用I-deas以本地格式完成），用來(lái)建立分析網(wǎng)格。為適應(yīng)設(shè)計(jì)和分析工作的需要，利用本地格式，可節(jié)約了大量時(shí)間。特別地，由于不必進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過(guò)程，所以手工清理是不需要的。Easi發(fā)現(xiàn)模型本身很適合于分網(wǎng)。根據(jù)EASi工程服務(wù)副總裁Maxim Castelino的說(shuō)法，“事實(shí)上本地模型是非常有利的，模型的完整性極好。它有一個(gè)很好的、便于分網(wǎng)的封閉體積?！?/p>