Nissan Motor Co., Ltd. Case Study (日產(chǎn)汽車公司)
在成功實(shí)施了PLM之后，汽車開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短了近50%，質(zhì)量提高了80%，并且實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的投資收益。
激動(dòng)人心的未來(lái)。
日產(chǎn)認(rèn)為，全球汽車行業(yè)當(dāng)前所面臨的競(jìng)爭(zhēng)是“有史以來(lái)更激烈的工程競(jìng)爭(zhēng)之一?！比债a(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官兼總裁Carlos?Ghosn在公司網(wǎng)站上寫(xiě)到：“在追求有利于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)性方案的過(guò)程中，我們正在進(jìn)行一場(chǎng)激烈的比賽…在未來(lái)幾年這將會(huì)改變汽車的每個(gè)方面…強(qiáng)者會(huì)脫穎而出?！?/p>
為了確保日產(chǎn)成為這場(chǎng)比賽中的獲勝者之一，公司現(xiàn)在大力推行由Ghosn于2001年啟動(dòng)的V-3P計(jì)劃（即：Value Up for Product, Process and Program Inovation - “提升產(chǎn)品、過(guò)程和計(jì)劃創(chuàng)新的價(jià)值”）。這個(gè)完整的計(jì)劃針對(duì)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)對(duì)公司進(jìn)行定位。除了強(qiáng)制要求生產(chǎn)更加環(huán)保的汽車另外，這些挑戰(zhàn)還包括越來(lái)越短的上市時(shí)間、全球市場(chǎng)、全球供應(yīng)鏈等等。
V-3P計(jì)劃的基礎(chǔ)是Siemens PLM Software公司提供的產(chǎn)品生命周期管理技術(shù)，尤其是數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件I-deas?和NXTM以及數(shù)字化生命周期管理軟件Teamcenter?。日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理兼V-3P計(jì)劃總監(jiān)Keigo Fukushi表示：“Siemens PLM Software是V-3P創(chuàng)新過(guò)程的主要解決方案。I-deas和NX構(gòu)成了核心設(shè)計(jì)系統(tǒng)，而Teamcenter則管理所有數(shù)據(jù)。”
雙重目標(biāo)
按照戈恩的初衷，V-3P計(jì)劃有兩個(gè)目標(biāo)：縮短新車上市時(shí)間和提高產(chǎn)品質(zhì)量。Siemens PLM Software公司的軟件在兩個(gè)領(lǐng)域都起到了關(guān)鍵作用。比如，NX和I-deas構(gòu)成了公司稱為“Know-How CAD”的基礎(chǔ)，是一個(gè)知識(shí)捕捉與重用系統(tǒng)，適用于從設(shè)計(jì)工程師到供應(yīng)商的整個(gè)團(tuán)隊(duì)。
Fukushi解釋道：“我們的‘Know-How CAD’有兩個(gè)方面：過(guò)程知識(shí)和產(chǎn)品知識(shí)。通過(guò)該技術(shù)，年輕的工程師能夠訪問(wèn)歷史數(shù)據(jù)和創(chuàng)意，并且所有用戶都能訪問(wèn)并利用知識(shí)，從而簡(jiǎn)化了過(guò)程，縮短了時(shí)間。該技術(shù)能夠提高團(tuán)隊(duì)的工作效率和創(chuàng)新能力，幫助年輕的工程師和經(jīng)驗(yàn)更豐富的工程師達(dá)到同樣的成果。”
不僅如此，在I-deas和NX里面創(chuàng)建的數(shù)字化數(shù)據(jù)構(gòu)成了虛擬驗(yàn)證的基礎(chǔ)，而這正是日產(chǎn)縮短開(kāi)發(fā)周期的關(guān)鍵方法。Fukushi表示：“通過(guò)虛擬驗(yàn)證，我們能夠在設(shè)計(jì)過(guò)程早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。如果在制作物理原型時(shí)才發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，則為時(shí)已晚，不僅會(huì)付出高昂的代價(jià)，而且還會(huì)更改汽車的很多其它零部件。可以在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期進(jìn)行虛擬測(cè)試，在汽車的其它零件裝配之前實(shí)施應(yīng)對(duì)措施。另外，在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，您還有更多的時(shí)間來(lái)評(píng)估替代設(shè)計(jì)，找到更好的總體解決方案或應(yīng)對(duì)措施?！?/p>
如果沒(méi)有Teamcenter，那么所有這些實(shí)踐都不可能實(shí)現(xiàn)，這是因?yàn)門eamcenter建立了一個(gè)單一的整車信息源，為用戶提供準(zhǔn)確的、更新的整車信息。Teamcenter數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)包含下列數(shù)據(jù)：NX和I-deas創(chuàng)建的CAD數(shù)據(jù)、數(shù)字驗(yàn)證模型與結(jié)果、CAM文件、物料清單以及過(guò)程規(guī)劃數(shù)據(jù)。通過(guò)Teamcenter，企業(yè)能夠在整個(gè)組織內(nèi)部傳遞這些信息 – 即使那些不使用技術(shù)應(yīng)用軟件的用戶也能訪問(wèn)這些信息。
全面的成功
V-3P計(jì)劃已經(jīng)取得了巨大成功。當(dāng)該計(jì)劃剛剛啟動(dòng)時(shí)，一款新車設(shè)計(jì)從造型凍結(jié)到開(kāi)始生產(chǎn)（SOP）的過(guò)程，日產(chǎn)汽車公司需要20個(gè)月的時(shí)間才能完成。到目前為止，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)在V-3P計(jì)劃中開(kāi)發(fā)了四款汽車，每款汽車只花了10.5個(gè)月就完成了從造型到開(kāi)始生產(chǎn)的過(guò)程。
V-3P計(jì)劃大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)做出這樣的判斷。一個(gè)方面是設(shè)計(jì)變更減少了60-90%。對(duì)于含有大量新技術(shù)的汽車計(jì)劃，設(shè)計(jì)變更減少了60%；對(duì)于基于一個(gè)現(xiàn)有平臺(tái)的后續(xù)汽車計(jì)劃，設(shè)計(jì)變更減少了90%。衡量質(zhì)量的另一種方法是新車上市后報(bào)告的問(wèn)題數(shù)量。按照這一衡量標(biāo)準(zhǔn)，V-3P計(jì)劃的表現(xiàn)相當(dāng)出色，把這一數(shù)字減少了80%。
據(jù)日產(chǎn)汽車公司的報(bào)告，V-3P計(jì)劃超越了公司更初的投資收益預(yù)期。在激烈的工程競(jìng)爭(zhēng)中，這將重新塑造該公司的產(chǎn)品線。日產(chǎn)汽車已經(jīng)建立了一個(gè)汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程，該過(guò)程不僅可以保護(hù)公司的質(zhì)量聲譽(yù)，而且還可以幫助公司以更快的速度把具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)推向市場(chǎng)?；赟iemens PLM Software技術(shù)的V-3P計(jì)劃為未來(lái)的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。